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国四开局不利 西北重卡经销商看淡2014年

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导读: 作为七大行政区之一，西北地区由于资源丰矿泉水富，需要大量的运输车辆，一直是国内重卡的主要销售区域。 那么，今年开春以来，西北地区的重卡销售情况如何?笔者最近对西北五省的部分重卡经销商进行了一次摸 ...

作为七大行政区之一，西北地区由于资源丰富，需要大量的运输车辆，一直是国内重卡的主要销售区域。

那么，今年开春以来，西北地区的重卡销售情况如何?笔者最近对西北五省的部分重卡经销商进行了一次摸底。这些重卡经销商一致表示，受国四排放实施影响，今年重卡市场开局不太好锌锰电池，而且，由于用户何时能普遍接受国四重卡还是个未知数，他们对全年的重卡市场表现也不看好。

受各地实施国1、过载保护功能四排放标准的影响，今年重卡市场开局不太好

开局不利 国四是主因

“最近的市场表现一般，因为刚过完年，现在才开始有客户来咨询，不算很多。一个月就能卖辆车，和去年同期相比，要差一点。”对于目前的乌鲁木齐重卡市场表现，新疆迪灵杰汽车销售服务集团公司总裁雷建国如是介绍。

同样，在新疆明鑫晟汽车销售有限公司郭经理看来，今年的乌鲁木齐重卡市场也很是萧条。“现在一个月就几十辆车的销量，但是在去年同期，都在百辆以上。塑料油箱”究其原因，他介绍说，一方面是因为新疆重卡需求量都是靠能源类的运输带动，但是今年能源类的市场都不太好;另一方面，国四卡试件的豫备：全能实验机在试件中段取标距或在标距两端用脚标规打上冲眼作为标志车价格较高，用户一时还接受不了。

在甘肃兰州，甘肃德泰汽车销售有限公司经理武家庆说，今年由于实施国四排放标准，兰州整体市场都不太好。“今年国三转国四，甘肃基本上全境实施了国四排放，但是对于用户而言，他们还是想买国三车，不过买了又上不了户，所以，局面就这样一直僵持着，到现在依然没有缓解。”

“不怎么样。”当问到青海西宁最近的重卡市场如何时，青海煜展东风汽车销售服务有限公司李经理给出了这样的答案。从去年7月1日开始，青海西宁就实施了国四排放标准，但目前对于用户来说，国四车还是一个适应的阶段，他们普遍认为国四车购买尿素不太方便，维修成本高。“年前，我们还能靠提前储备的一些国三车辆过活，但现在，我们只能向用户推荐国四车。效果可想而知，每个月就只能卖4、5辆。”

在宁夏银川，东风重卡经销商，宁夏交通物流产业股份有限公司的梁经理说，因为实施国四，而用户对国四车普遍不接受，因此最近市场很不理想。对于这种局面何时会有所好转，梁经理说，“估计要到半年以后，大家库里的国三车都卖空，而且用户对国四车也有一定的认可度之后，市场才会有所好转。”

在银川，用户目前对国四车普遍不接受

另据陕西盛源汽车销售有限公司王旭经理介绍，由于西安实施了国四排放，今年1、2月份的重卡市场表现很一般。不过，因为他们公司主要销售的是国三库存货，而且销售区域是全国各地，影响相对小一些。“即便如此，从我们公司的销量来看，今年和去年同期还是有一定的差距，这说明，全国的用户对车辆的总需求今年在逐渐减少。”王旭补充说。

用户不接受国四重卡 全年市场难看好

国四的不利影响究竟会持续多久?对于全年市场，西北地区的重卡经销商又是如何分析和预测的呢?

尽管目前乌鲁木齐国四排放标准已经实施一段时间，但雷建国介绍说，国四重卡到现在依然卖的很不好。“尿素的问题、价格的问题，用户对车辆很不认可，对于很多用户来说，共轨都接受不了，更何况是国四的车。”鉴于这种局面，尽管3、4月份传统的重卡销售旺季马上就要到来洋酒，但在他看来，“应该也好不到哪里去，能和去年同期持平就不错了。”

在乌鲁木齐，国四重卡现在依然卖的很不好

对于全年市场的预测，雷建国认为，“中央调低GDP增幅，导致经济发相对湿度为90％RH展放缓，很多项目都不启动了。因此，今年的重卡市场，我不看好。”

同样，武家庆也告诉，因为工程量的减少，今年工程车会下滑，而且下滑的幅度很大;物流车会有一定提升，但是提升的幅度不会太大。“总的来说，今年的重卡销量能和去年持平就不错了。”

据李经理观察，从西宁目前的重卡市场来看，全年市场很不好说，因为国四车的价格普遍高出4万-5万元，很多用户对这个价格接受不了，到底用户何时能对国四车辆普遍认可，目前还是未知数。“而且，西宁仅市区实施了国四排放，外州县还是没有实施，所以用户就在外州县买车上户，这对我们的影响还是很大的。”

梁经理也表示，今年银川重卡整体市场不会太好，银川重卡市场一直以来受当地煤炭运输业影响很大，而今年整个煤炭行业都不行，所以对车辆的需求量肯定上不去。

可见，在重卡用户对国四车辆接受度普遍不高、市场需求一般等一系列因素的影响下，西北重卡经销商对今年的市场并不看好。然而，市场变化莫测，在西北地区国四排放实施日趋严格的形势下，今年的西北重卡市场真会像经销商预测的这样吗?仍需继续关注。