特斯拉发布2019年Q2安全报告每行驶327万英里会发生一起事故餐盒机

据外媒报道，特斯拉发布了新的2019年第二季度自动驾驶仪Autopilot安全报告，并添加了更多有关其车辆起火事故的数据。

这是该汽车制造商自推出这一新举措以来的第四份报告。它这样做是为了回应媒体对涉及该公司汽车的安全事故进行的不公平报道。

他们声称有关他们车辆起火事故的报道也存在类似不公平的情况，因此他们增加了一节内容专门报告其车辆起火事故。

在去年10月，特斯拉发布了2018年第三季度的第一份安全报告。

当时，特斯拉表示，它发现“使用自动驾驶仪Autopilot的司机每行驶334万英里就有一起事故发生”。

至于在没有启动自动驾驶Autopilot的情况下行驶的情形，特斯拉表示，“每行驶192万英里，就会发生一起事故或类似车祸的事故”。

在去年第四季度的报告中，特斯拉改变了自己的做法，转而推出了一个微型网站来发布汽车安全报告。

在过去的几个季度里，平均每英里发生的事故数量一直在增加。

现在，特斯拉发布了2019年第二季度的安全报告，结果有了很大的改善。

在这个季度，特斯拉还将自己的车辆与未配备自动驾驶仪Autopilot或任何安全功能的车辆进行了对比：

“在第二季度，我们记录的数据发现启动自动驾驶系统Autopilot的司机每行驶327万英里会发生一起事故。对于那些没有启动自动驾驶仪Autopilot但却使用了我们的安全功能的司机，每行驶219万英里会发生一起事故。对于那些没有启动自动驾驶仪Autopilot和没有使用我们的安全功能的司机，每行驶141万英里就会发生一起事故。相比之下，美国高速公路安全管理局(NHTSA)的最新数据显示，在美国，车辆每行驶49.8万英里就有一起车祸发生。”

在最新的报告中，特斯拉还公布了涉及其车辆起火事故的数据。

特斯拉表示，在2012至2018年间，特斯拉汽车每行驶1.7亿英里就会发生一起起火事故：

“从2012-2018年，特斯拉汽车每行驶1.7亿英里就有一辆起火事故发生。相比之下，来自美国国家防火协会(NFPA)和美国交通部的数据显示，在美国，汽车每行驶1900万英里就会发生一次起火事故。

为了易于与NFPA的数据进行适当的比较，特斯拉的数据包括由建筑物起火、纵火和其他与车辆无关的事件引起的车辆起火事故。在此期间，这些情形占特斯拉汽车起火事故数量的15%左右。

该汽车制造商计划每年公布其车辆起火事故的数据。

至于Autopilot的安全数据，特斯拉已经承诺每季度公布这些数据。

特斯拉升级AEB系统，车辆会自动启动制动系统防止车辆撞到行人

据外媒报道，早在2017年，特斯拉为所有采用了其自动驾驶Autopilot技术的车型都配备了自动紧急制动（AEB）系统，而且没有购买Autopilot巡航辅助升级包的车型也配备了该系统。但是，该功能只有车辆最大车速在144.8公里/时范围内时才可使用。如今，该汽车制造商在其下一代AEB升级版系统上推出了一些更加先进的功能。

此类先进功能包括：当Autopilot系统探测到有行人和骑行者穿行车辆行驶路径时，车辆会自动启动制动系统。根据特斯拉官方推特账户所说，此类功能在现实生活场景中防止车辆撞到行人或骑行者。

尽管如此，特斯拉并不是唯一一家提供主动避碰系统的公司，许多传统汽车制造商也在竞相推出此类系统。

根据非营利组织美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety，IIHS）2019年的一份报告显示，20家汽车制造商承诺，将在未来几年内在其车型上标配AEB系统。2018年，上述汽车制造商生产的汽车中有30%都标配了AEB系统。现在，IIHS估计，该数字将达到50%。

根据这两年的销售数据，丰田汽车平均90%的车型都标配了AEB系统，从众多汽车制造商中脱颖而出。日产78%的车型标配了AEB，而本田有61%的车型标配AEB。相比之下，福特、三菱和保时捷只有10%左右的车型配备了AEB系统。

IIHS认为，到2025年，随着汽车行业越来愈多地采用AEB系统，将可以防止2.8万起碰撞事故以及1.2万人因此类事故受伤。

除公布AEB系统新功能之外，特斯拉还展示了其紧急车道避免偏离系统（Emergency Lane Departure Avoidance system），该系统能够纠正转向，以避免可能发生的交通事故。当该系统探测到驾驶员要偏离至其他车道，而其他车道前方有车辆驶来，该系统能够纠正其转向；此外，该系统还能够自动将车辆导航至原来车道，避免车辆偏离，掉落悬崖。

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