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丝印刷油墨调配注意事项(下)

2．油墨调色方法。所谓配色就是将两种以上的颜色，或是除主调色色彩之外再使用少量的胶片胶卷色彩邻接，形成色彩的组合。彩色油墨使用前调配时，首先将色样上需要配制的颜色单独露出，正确的分辨出原稿（或原样）色彩是原色、间色，还是复色。如果是间色、复色，需要分辨出主色与辅色的比例。其次一定要根据原稿指示的色调，小样调试，待与原稿相比，颜色色差较小或相等时，方可大批调配，且时间要短，调量要适当。调的过少，造成停工，油墨色相不一，影响生产正常进行；过多会造成不必要茶馆的浪费。调墨通常在光线稳定或光线不直接照射的地方进行。 丝印油墨调色时要注意三点：a．配墨时应尽量少加不同色的油墨，色墨种类越少，混合效果越好。b．采用“由浅入深”原则，无论配制浅色或鲜艳的彩色油墨，当色相接近样板时，要小心谨慎当传感器遭到拉力P的效果时。不同厂家生产的油墨，最好不要混合调用，尽量采用同一厂家不同颜色的油墨进行调色，否则会产生色调不匀的现象，严重时会出现凝聚而使油墨报废。c．有些丝印油墨是通过烘干来干燥的，浅色烘干后比未干燥的更浅，深色烘干后偏深。另外，油墨的色调在印刷时干燥前和干燥后有否差别，是容易忽视的问题。一般来说，通过自然干燥的（溶剂挥发型油墨），承印物是塑料、金属、纸张、玻璃等，色彩不会发生变化；但若是陶瓷用的色料，由于在灼烧氧化后才显色，只能凭经验来调色。而对于通过热固、光固来干燥的丝印油墨，颜色在深浅上有变化，上面已提到过。调墨量大时，可以使用调墨机，可在短时间内完成调色。

原油墨色以不同的比例混合，可以配出很多颜色的油墨，如表3－15所例举。

原色 合成比例 显色 品红 黄 青 0 50 50 0∶1∶1 绿 50 0 50 1∶0∶1 蓝紫 50 50 50 1∶1∶1 黑 25 75 0 1∶3∶0 深黄 0 25 75 0∶1∶3 深绿 75 25 0 3∶1∶0 橙红 0 80 20 0∶集装箱船4∶1 苹果绿 100 25 25 4∶1∶1 红棕 25 25 100 1∶1∶4 墨绿

浅色油墨的调配一般以白墨为主，调以适当的彩色油墨。如淡蓝色，以白墨为主，略加蓝色（青色）；淡红色，以白墨为主，略加大红；灰色，以白墨为主，略加黑色；银灰色，以白墨为主，略加银粉浆，再加微量的黑墨。配制浅色丝印油墨（印料），要尽量少加白墨，因为白墨活性大，易使其它颜色发生变色现象。

丝印工作者要调好墨，汽车挂饰必须做到：a．了解油墨的各种规格和性能；使所配的油墨适合生产需要。b.掌握色彩学基本知识，在调墨中运用自如。c.对印刷的色彩及工艺技术进行分析，找出多套色的色序，以免色序不对，两色混溶，颜色发生变化。d.调墨时还要注意油墨颜色的亮度，要求亮度大的尽量以原色来调配，踏板、车身前端和驾驶舱横梁等部位否则易使调出的墨“发灰”，降低了原有的色亮度。

3．油墨印刷适性的调整。通常出厂的丝印油墨，其粘度稍大，使用者应根据印刷图像的特点、丝目数、印速、车间温度、承印物的表面张力及吸墨性能，用适当的溶剂、稀释剂、表面活性剂及减粘剂等，对油墨的粘度、表面张力、流动性及干燥速度等进行综合调整。如丝印细线和点时，应使油墨流动性稍小，干燥速度可稍慢；粗印刷时，粘度应稍大，干燥速度可稍快；高速印刷时，流动性稍大，干燥速度可稍快；车间温度高时，干燥应稍慢，粘度稍大；承印物表面张力小时，油墨的表面张力亦应小些；承印面吸墨性强时，油墨的流动性及表面张力均可大些，干燥速度可慢些。适性的调节技术，也有赖于实践的经验。

信息来源：大中华印艺

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