英飞凌最新通知函暗示即将涨价？恒温槽

近期，一则来自2月14日情人节当天的英飞凌通知函，送达到下游各分销合作伙伴手中。该通知函没有直接表明涨价，不过市场已经从这份通知函中嗅到了英飞凌即将厨卫电器涨价金属喷头的苗头。英飞凌表示，由于市场供不应求及上游成本的增加，英飞凌无力承担溢出的成本，暗示或将涨价。

该通知函表达了英飞凌再次无力承担成本上涨的现实（必须把负担分配到更广泛的基础上），以及英飞凌面对汽车芯片的旺盛需求，在近专利转让两年以每年50％的大额投资进行扩产，尽力缓和供需紧张。

在近期发布的2022第一季度财报中，英飞凌透露，截至2021年12月底，英飞凌积压订单总价值达310亿欧元，超2022年130亿收入预测2倍有余。这310亿订单中，预计80%会在2022年交付，2022年全年产能依然呈现供不应求的态势，尤其汽车领域。

供不应求 第三代车用半导体布局正当时

目前，英飞凌正在加力扩产应用于汽车领域的第三代半导体。

2月17日英飞凌宣布将投资超20亿欧元（约合144亿元人民币）提高在第三代半导体（碳化硅SiC和氮化镓GaN）领域的制造能力。官方表示，将在位于马来西亚居林的工厂建造第三个厂区，以大幅增加产能，一旦完工，新工厂将产生20亿欧元的额外年收入。据悉新厂区主要涉及外延工艺和晶圆切割等关键工艺，将于6月开始施工，预计第一批晶圆将于2024年下半年下线。

此外，英飞凌表示未来几年要把奥地利菲拉赫的6英寸、8英寸硅基半导体生产线改造为第三代半导体生产线。

英飞凌高管近期表示，公司核心产品的供应短缺在今年夏天将会有所改善，但要到2023年才会彻底结束，而汽车产业面临的供应问题最晚将在2023年解决。

目前，英飞凌的汽车MCU交期继续拉长，今年第一季度的交期为配货状态；模拟芯片的交期最长为52周以上，最短也要18周，其中汽车模拟芯片45-52周。

从芯片现货市场了解到，英飞凌从去年开始缺货涨价，汽车类芯片需求大，英飞凌的价格和交期都不理想，进入2022年英飞凌的芯片依然紧缺，英飞喷粉机凌的这一通知函或将引发芯片市场的新一轮涨价。

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