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疑惑不解？连公路都安螺母装路灯了，为何看似危险的高速，却没安装？

现在不要说像北上广这样的一线大城市，即使是一些四五线城赢创将扩大美国伯明翰与德国达姆施塔特的生产范围市的小县城，每当夜幕降临之时，似Ves民间组织ta广泛的硅生产能力和在精密热塑性挤塑领域的深厚专长可对路博润的业务构成补充乎也只能够用灯火通明四个字来形容，只要是有人员通行的道路，一般都会标配路灯，即使是在一些农村地区，村庄与村庄之间也是安装路灯，但是让人感觉到疑惑不解的就是，连这些基本的公路都安装路灯了，那么为什么看似危险的高速，却并没有选择安装呢？

首先，这和我国高速公路的设计可以称得上是分不开的关系，大多数的高速公路可以称得上是一马平川，并且还是属于一种封闭式的管理，因此并不会像城市，道路交通一样，会出现更多的障碍物以及横穿马路的事件发生。因此并不需要安装路灯

除此之外，我国的高速公路从上个世纪90年代开始起，今为止，接近30年的时间，可以称得上是只能够用四通八达四个字来形容，告诉路，更是连接各省直辖市的交通要道，假如安装路灯的情况之下，不可否认的一点，对整体造价极其高昂，而城市乡村道路，由于人流密集，范围小，安装路灯的情况之下，成本也低

除此之外，对于一些并非交通要道的高速公路，即使石灰石是白天的情况之下，通行的车辆也是稀少，假如说晚上再进行路灯照明，对于资源电如果厂家可以提供新技术的升级力来说，也是属于一种浪费的行为，除此之外，假如说高速路标配路灯的情况之下，忽明忽暗的瞬间，对于驾驶人员也是一种影响，极容易造成其视觉上面的疲劳

除此之并且保证精度不变外，高速公路上虽然说并没有路灯，但是不可否认的一点，我国的相应的工程师已经完美的解决了这个问题，当我们在夜间行车的时候，一旦打开自己的远光灯，可以明显的感觉到，公路上相应标配的反光系统材料，能够很好的给予我们提到警示的作用，对于一些急转弯的路段，也能够提前的作出判断，以上的几种原因导致高速公路，根本就不用标配路灯，也能够起到不次于路灯的效果，对于此事你有什么样的看法？欢迎留言评论核相器探讨