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上海与长三角以外周边地区将实现"五小时沟通"

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导读: 8月9日，长三角都市圈内中心城市 三小时互通 ，所有地区 20分钟上高速 ，上海与长三角以外周边地区实现 五小时沟通 ，形成以上海为中心，覆盖长三角的 半日交通圈 。昨天从上海市公路管理部门获 ...

8月9日，长三角都市圈内中心城市“三小时互通”，所有地区“20分钟上高速”，上海与长三角以外周边地区实现“五纯银触点小时沟通”，形成以上海为中心，覆盖长三角的“半日交通圈”。昨天从上海市公路管理部门获悉，一部由交通部牵头，苏浙沪两省一市联合编制的《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》，已通过交式中:ΔF1拉力实验机示值误差;F11拉力实验机示值;F21测力杠杆产生的力值通部专家组评审，今后长三角电油汀地区产品潜力不断得到发掘公路水路建设有了明确的战略目标。

据透露，《纲要》规刮胶机定，至2020年长江三角洲区域公路总里程将由目前的11.8万公里增至30万公里左右，公路密度大体上接近欧洲发达国家水平，同时形成上海国际航运中心。作为长三角地区交通规划、钻杆建设的指导性文件，《纲要》明确，至2020年，长三角高速公路作为区域路的骨架，里程将由目前的3779公里达到规划里程1.18万公里，其中上海850公里、江苏5700公里、浙江5250公里，基本连接10万人口以上城市、主要港口及机场。

专家指出，目前，一场声势浩大的“路桥运动”已在长三角地区展开，高速公路络正在加速成型：苏、浙、沪已建、扩建、在建、待建的高速公路有沪宁、根据亚化咨询的统计宁杭、杭甬、宁太等近20条。今后，上海与苏、浙的高速公路通道将增至7条和4条。

另据了解，在2010年前实施重点为长江三角洲区域内国家高速公路、国家高速公路辅助线及跨长江和杭州湾通道工程，力争2004年至2010年间建成高速公路5700公里左右，使高速公路总里程达到9500公里。