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Uber宣布再次裁员435人为旗下产品和工程团队酒包装

2022年09月08日

北京时间9月11日早间消息，美国打车服务公司Uber周二宣布，该公司已在旗下产品和工程团队裁员435人。总体而言，裁员人数在这两个团队的员工总数中所占比例约为8%，其中产品团队裁员170人，工程团队裁员265人。

据消息人士透露，此次裁员对Uber表现最好的产品之一Eats及其Freight货运业务并无影响。

与此同时，据知情人士称，该公司正在解除自8月初以来对产品和工程团队实施的招聘冻结。

“我们希望通过这些改变来重置和改善日常工作方式，严格地确定优先事项，并始终致力于保持高性能和敏捷性。”Uber发言人说道。“虽然目前肯定是很痛苦的，特别对那些直接受到影响的人来说更是如此，但我们相信，此举将会带来一个更加强大的技术组织，未来我们将会继续聘用世界范围内的顶尖人才。”

消息人士称，被裁人员中85%以上身在美国，10%在亚太地区，5%在欧洲、中东和非洲地区。

在此次裁员之前，Uber CEO达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）曾询问高管团队的每个成员，他想知道如果一切从头开始，那么他们各自领导的组织是否还会跟今天一样。

Uber发言人称：“在经过仔细考虑后，我们的工程和产品负责人得出的结论是，从许多方面来说，这个问题的答案都是否定的。”

这两个团队的负责人分别是Uber首席产品官马尼克·古普塔（Manik Gupta）和首席技术官图安·法姆（Tuan Pham）。消息人士称，他们对团队规模进行了研究，确定了重复的岗位和重叠的工作职责，并对个人的表现进行了评估，以便决定裁员对象。

“以前，为了满足作为初创企业的高速增长的需求，我们以分散的方式快速招聘人员。”Uber发言人说道。“虽然这在过去对Uber起到了作用，但现在我们在世界各地已经拥有超过2.7万名全职员工，因此需要改变我们的组织设计方式：精简人员，打造表现异常出色的团队，拥有明确的任务，能比我们的竞争对手更快地执行任务。”

2019年第二季度，Uber的亏损超过50亿美元，创下迄今为止最大的单季亏损。不过，其中很大一部分亏损是该公司在今年5月IPO（首次公开招股）上市后为员工支付的股权奖励费用。虽然这些裁员行动看起来是对季度亏损作出的回应，但Uber则表示，相关对话一直都在进行之中。

在Uber裁员的同时，该公司还在进行投资以确保其1099名独立承包人能继续保持这种身份。鉴于加州立法机构正在审批AB-5零工保护法案，Uber与Lyft和DoorDash等其他打车服务公司一起，为定于2020年举行的一次公民投票投入了3000万美元资金，目的是想让它们的司机继续保持独立承包人的身份。如果AB-5法案获批，那么Uber的成本将会大幅上升。

Uber周四股价报收于33.51美元，远低于45美元的IPO发行价。

以下是Uber发布的声明全文：

公司CEO向我们管理团队的每个人都提出了一个简单而又重要的问题：如果一切从头开始，那么我们的组织会不会设计成现在这样？在经过仔细考虑后，我们的工程和产品负责人得出的结论是，从许多方面来说，这个问题的答案都是否定的。以前，为了满足作为初创企业的高速增长的需求，我们以分散的方式快速招聘人员。

虽然这在过去对Uber起到了作用，但现在我们在世界各地已经拥有超过2.7万名全职员工，因此需要改变我们的组织设计方式：精简人员，打造表现异常出色的团队，拥有明确的任务，能比我们的竞争对手更快地执行任务。

今天，我们正在做一些改变来让自己回到正轨上，其中包括缩减一些团队的规模，以确保工作人员适合我们的首要任务。作出这种决定是非常困难的，因为这意味着有些员工将被裁减，特别是产品团队的大约170人和工程团队的265人，这大致相当于这两个团队员工总数的8%。

我们希望通过这些改变来重置和改善日常工作方式，严格地确定优先事项，并始终致力于保持高性能和敏捷性。虽然目前肯定是很痛苦的，特别对那些直接受到影响的人来说更是如此，但我们相信，此举将会带来一个更加强大的技术组织，未来我们将会继续聘用世界范围内的顶尖人才。

此前不久，Uber刚刚在旗下市场营销团队裁员400人。

7月30日，在上市两个多月后，全球网约Uber CEO DaraKhosrowshahi在发给员工的一封电子邮件中宣布将在全球裁员约400人，主要集中在营销部门。

数据显示，在裁员之前，Uber在全球范围内大约雇佣了近25000名员工，其中营销团队有大约1200名员工，并且近一半员工都集中在美国本土。

Khosrowshahi在发给员工的内部邮件中表示，公司的部分团队规模太大，导致部分员工的工作是重叠的，这让公司无法明确决策所有者，导致工作成果平庸。作为一家企业，我们应该高标准的完成各项工作，发挥员工最大的优势。

这是Uber自2009年成立以来最大规模的裁员，也是该公司自2019年5月上市以来，最大的变动之一。

上个月，Khosrowshahi还辞退了COO Barney Harford、CMO Rebecca Messina，并合并了市场营销部门和公共关系部门，新部门则由Uber公关部负责人Jill Hazelbaker领导。

Hazelbaker上任后，将整合Uber地区营销团队，如美国、加拿大、拉美、中东地区，并由营销团队负责促销活动、广告活动和社交媒体营销。

Khosrowshahi对这一变动评价道，营销对我们的业务非常重要，我们的品牌也在继续面临挑战。

经营亏损10亿3千4百万美元

销售和营销支出达10亿4千万美元

根据财报显示，Uber第一季度亏损超过10亿美元，远高于去年同期的6.77亿美元，而主营打车业务仅同比增长9%。在电话会议上，Uber CFO Nelson Chai将营销支出增加的部分原因归结于客户促销和其他营销支出，包括员工数量增长。

巨额营销支出一定程度上拖垮了Uber的盈利，这让成立之初就走上了烧钱之路的Uber，为给市场交出一份满意的答卷不得以而为之的决定。

过去几年，Uber面临美国第二大网约车平台Lyft的激烈竞争。Lyft成立于2012年，并于今年3月提前Uber两个月上市，该公司入局网约车市场后便成为Uber的“眼中钉”，并对Uber市场占有率造成一定影响。数据显示，面对Lyft的竞争，Uber的市场占有率从80%降到了70%，与此同时，Uber为提升司机资源留存率，投入了大量销售、营销和促销支出。

Uber烧钱补贴提升竞争力的做法，令外界难以看好该公司的盈利能力，Uber上市当天其股价便下跌了7.6%，截至目前为止，Uber每股价格为43.88美元，低于上市时的每股45美元。

那么，Khosrowshahi重组全球市场营销部门能否扭转巨额亏损？

华尔街分析师预测，Uber于8月8日公布的第二季度财报中每股亏损为2.09美元，并不看好Uber近期的发展。从Q1财报中来看，Uber网约车业务营收微薄，并且为了维持该业务的市场占有率，Uber需要不断投入大量的销售、营销和促销支出，数据显示，Uber每月司机流失率达13%，其客户促销和其他营销支出近10亿美元。微薄的营收和高昂的成本支出让这项业务的性价越来越低。

不过Uber并不是没有其他盈利点。Uber于2014年成立了外卖配送业务，并于2019年7月积极进军全球市场，其第一季度财报显示，Uber外卖业务虽然正处于发展的初步阶段，但已撑起了公司营收的1/3。

除此之外，Uber还积极投资了自动驾驶业务，目前还处于投入阶段。

Uber通过重组全球市场营销部门来控制亏损局面，并积极发展外卖业务，投资自动驾驶领域寻找新的增长点，这些业务能否给Uber带来长期可观的收入，尽快弥补亏损的漏洞则需时间来验证了。